A biztonság az első
Áramszünet! – Eressz fel energiát! "Cédula függesztve!" Bezárt!
A munka megkezdése előtt minden áramforrást (elektromos/hidraulikus/pneumatikus) le kell kapcsolni, hogy a rendszerben lévő maradék energia teljesen felszabaduljon. Szigorúan be kell tartani a felakasztási és reteszelési eljárásokat. A lendkereket és a mechanikai energiatároló egyéb eszközeit fizikailag rögzíteni kell, hogy elkerüljük a véletlen kioldást.
Az emeléshez professzionális kötélzetet kell használni
Bár a fék mérete kicsi, tömege gyakran több száz kilogramm. Emeléskor elengedhetetlen kellő szilárdságú emelőhevederek vagy láncok használata, óvatos kezelése, az ütközésből adódó deformáció szigorú megelőzése. Kell egy elhivatott személy, aki irányít és figyel.
Megfelelő személyzetvédelmi intézkedéseket kell tenni
Nélkülözhetetlen a védőszemüveg, a-ütődésgátló cipő és a vastag kesztyű. Nagy teherbírású-fékek beszerelésekor helyezzen el egy biztonsági szigetelő területet, hogy megakadályozza a nem-létfontosságú személyek közeledését.
Környezeti vizsgálat
Szigorúan utasítsa el a „majdnem helyes”. A beépítési alapnak nagy merevséggel és egyenességgel kell rendelkeznie
Az alapsíkot ismételten szinttel kell kalibrálni, és a lapossági hibának meg kell felelnie a fékkézikönyv "szigorú" követelményeinek. Ha az alap gyenge és enyhe vibrációt okoz, az a későbbi szakaszban a fék egyenetlen nyomatékátviteléhez vezet.
A hőhullámok, az olajfoltok és a por okozta a fékek "krónikus mérgezését".
A magas hőmérsékletű helyeken, például a kemence előtt speciális hőszigetelő anyagokat kell használni a fék fő testének szigetelésére. Az irányított tömítést sűrű olajködös környezetben kell elvégezni. A porterületet szellőző öntisztító szerkezettel kell kialakítani. A környezet figyelmen kívül hagyása egyenértékű a kudarc magvainak elvetésével.
Pontos beállítási kalibrálás
A párhuzamos hibának és a szögeltérésnek „dupla nullázásnak” kell lennie.
A tengelykapcsoló és a féktárcsa közötti axiális hézagot és radiális kifutást szigorúan be kell állítani a gyártási kézikönyvben megadott megengedett tűréseknek megfelelően (általában 0,05 mm-nél kisebb). A rossz beállítás a féktárcsa egyenetlen kopásához és a hajtótengely rendellenes kifáradási töréséhez vezet.
A csavar meghúzása - egy kis hiba az utolsó pillanatban meghibásodáshoz vezethet
Húzza meg kereszt-a nagy-szilárdságú csavarokat a kézikönyvben megadott sorrendben, és lépésről lépésre alkalmazza az erőt, amíg el nem éri a megadott nyomatékértéket (a teszteléshez professzionális csavarkulcsot kell használni). Soha ne működtesse kézzel! Egy bizonyos vegyi projekt egyszer leállt egy láncreakció miatt, amelyet a fék általános meglazulása okozott, amelyet a karima egyik oldalán lévő csavarok meg nem húztak.
Indítási ellenőrzés: Mindhárom teszt nélkülözhetetlen
Nincs-terheléses kézi teszt
Ha a tápellátás ki van kapcsolva, a toló{0}}hajtóműnek (hidraulikus hengernek/pneumatikus dugattyúnak) simán, elakadás nélkül kell mozognia.
Alacsony-feszültségű szimulációs művelet
Aktiválja a rendszert, de alkalmazzon a névleges értéknél jóval alacsonyabb hidraulikus/pneumatikus nyomást, és figyelje meg, hogy a féknyitás és -záró löket egyenletes és pontos-e.
A teljes -terheléses fékezési teszt a végső teszt
Lépésről lépésre töltse fel a tervezési értékig, és dinamikusan tesztelje, hogy a fékválaszidő és a fékezőnyomaték megfelel-e a szabványoknak (a méréshez professzionális műszerek szükségesek). Ha a féktárcsa hőmérséklete meghaladja a normál értéket, a gépet azonnal le kell állítani ellenőrzésre!
Minden telepítés a „biztonsági kötelezettségvállalás” ünnepélyes átadása. A környezeti vizsgálattól a csavarok meghúzásán át a mikron{1}}szintű kalibrálásig minden részlet a gyártásbiztonság fontos szempontja.
