(1) mindenféle hajtóműnek meg kell valósítania a funkció eredeti kialakítását, a fékkarrendszerhez vezető "üres menet" nem haladhatja meg az elektromágnes névleges útjának 10% -át.
(2) a fék elengedésekor a fékpofa és a fékkerék közötti hézagnak alapvetően azonosnak kell lennie, és a fékszalag maximális nyitása (egyoldalúan) ≤ LMM.
(3) a fékszíj súrlódó tömítés (fékbőr) és a fékkerék közötti tényleges érintkezési területnek meg kell haladnia az elméleti érintkezési terület 70% -át.
(4) a fék mozgatható csapszárának rugalmasan kell forognia, anélkül, hogy megállhatna, elakadhatna, rozsdásodhatna és így tovább.
(5) a fék kis tengelyének vagy tüskéjének felületét meg kell oltani, és nem cserélhető szokásos csavarokkal;
A súrlódó párna és a fékkerék felületén semmilyen olajfolt vagy más hiba nem megengedett.
(6) ha a féknek az alábbi feltételek valamelyike áll fenn, akkor az alkatrészt selejtezni kell:
A. repedések a karban, összekötő rúdban, fékkarban vagy hüvelyben.
B. A rugó plasztikus alakváltozással vagy töréssel rendelkezik.
C. A fékszíj súrlódó darabjának vastagsága az eredeti vastagság 50% -áig elkopott, és a szegecses fej süllyesztett fejének mélysége kevesebb, mint a súrlódó darab vastagsága 50% -a.
D. A csap vagy lyuk kopása az eredeti átmérő legfeljebb 5% -a.
(7) a fékkereket a következő körülmények bármelyikével selejtezhetik vagy ártalmatlanítják:
A. repedés.
B. A kerék felületének domború és konkáv ≥1,5 mm-t meg kell világítani;
Ha az emelő- és leeresztő mechanizmus fékkerék peremének vastagsága az eredeti vastagság 40% -áig kopott, és ha a másik mechanizmus fékkerék peremének kopása az eredeti vastagság 50% -áig kopott, akkor a fék a kereket selejtezni kell.
(8) Az emelőmechanizmust két fékrendszerrel kell felszerelni forró fém, gyúlékony és robbanásveszélyes tárgyakat szállító daruk emelődarukhoz vagy csúszóhorog-jelenséghez, amelyek nagy veszélyt vagy veszteséget okozhatnak.
(9) egy- vagy kétfékű emelőszerkezet, minden fékkészletnek megbízhatóan meg kell állnia a névleges terhelés 1,25-szerese mellett.
(10) a fékezési nyomatékot úgy kell beállítani, hogy megkapja a megfelelő fékezési intervallumot:
A. Az emelőszerkezet S fékezési intervalluma = [1/80 (nehéz szakasz), 1/100 (közbenső szakasz), 1/120 (könnyű szakasz)] × V l;
V liter az emelési sebesség.
B. A nagy jármű működtető mechanizmusának fékezési intervalluma körülbelül V / 1,5 m / fő, és V a működtető szerkezet névleges sebességére vonatkozik.
A daru fékezési intervallummal 6 ~ 1lm, az egysugárral felszerelt daru pedig 2 ~ 6m.
C. A kocsi futó mechanizmusának fékezési intervalluma körülbelül V / 20m / perc, és 0,5 ~ 5 m megfelelőbb.
