Magbeállítási paraméterek összehasonlító táblázata
|
Paraméterjelzők |
Híd/toronydaru (blokkfék) |
Toronydaru (általában zárt fék) |
Elektromos emelő (kúpos/tárcsafék) |
Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|
|
Fékhézag |
0.5 - 1.0 mm(egyoldalú) |
0.6 - 1.0 mm(egyoldalú) |
0.1 - 0.3 mm(CD típusa) /0.5 - 1.5 mm(Univerzális) |
A túl kicsi rés túlmelegedést, míg a túl nagy rés a horog elcsúszását okozhatja. |
|
Fékezőnyomaték |
1.5 - 2.0a névleges nyomaték szerese |
1.5 - 2.0a névleges nyomaték szerese |
1.25 - 1.4a névleges nyomaték szerese |
A daru féknyomatékára szigorúbb követelményeket támaszt, és meg kell akadályoznia a horog elcsúszását. |
|
Elektromágneses löket |
3.0 - 4.4 mm(Névleges nyomatékszorzó) |
25 - 30 mm(Hosszú löket) |
1.5 - 2.0 mm(Kúpos rotor) |
A fék teljes kioldása érdekében a löketnek meg kell egyeznie a hézaggal. |
Különböző modellekhez speciális beállítási pontok

Híd/tornyos daruk (Blokkfékek)
Ez a típusú daru általában YWZ sorozatú elektromos{0}}hidraulikus fékeket vagy MZD sorozatú elektromágneses fékeket használ.
Hézagbeállítás: Az egyoldalú hézagot általában 0,5-1,0 mm-en belül szabályozzák. Beállításkor hézagmérőt kell használni a méréshez, hogy biztosítsa, hogy a hézagok mindkét oldalon egyenletesek legyenek (a különbség legfeljebb 0,1 mm), megelőzve a fékkerékre ható egyenetlen erőt és az egyenetlen kopást.
Fékezőnyomaték: A főrugó összenyomási mértékének beállításával érhető el. A szabvány előírja, hogy a fékezőnyomatéknak el kell érnie a névleges terhelési nyomaték 1,5-2,0-szeresét, hogy teljes terhelés mellett is megbízható fékezést biztosítson.
Elektromágneses löket: A rövid -löketű elektromágneses fékek (MZD1 sorozat) lökete viszonylag kicsi (például az MZD1-100 löket 3 mm). A beállításkor gondoskodni kell arról, hogy az armatúra teljesen be legyen kapcsolva; ellenkező esetben előfordulhat, hogy a fékoldás nem lesz teljes.

Toronydaruk (általában zárt fék)
A toronydaruk emelőszerkezete általában YWZ5 sorozatú vagy tárcsafékeket alkalmaz, rendkívül magas biztonsági követelményekkel.
Hézagbeállítás: Az egyoldalú hézag általában 0.6 - 1.0mm. A toronydaruk munkakörnyezete zord, és a hézagot rendszeresen ellenőrizni kell, hogy elkerüljük a túlzott hézagot és a por vagy kopás miatti meghibásodást.
Fékezőnyomaték: A toronydaruban nem lehet „hook run” jelenség. A fékezőnyomatéknak elég nagynak kell lennie, általában el kell érnie a névleges nyomaték 1,5-2,0-szeresét, és statikus terhelési próbát kell végezni (a névleges terhelés 1,25-szörösére 10 percig felfüggesztve, lecsúszás nélkül).
Kiegyenlítő löket: A hidraulikus toló{0}}rúd típusú fékeknél (például YWZ5) a kompenzációs löketet (hb) be kell állítani. Például a kompenzációs löketYWZ5-250/5030 ± 2 mm, ami biztosítja, hogy a fékbetét elhasználódása után a rés automatikusan kompenzálható legyen.

Elektromos emelő (kúpos rotor /tárcsafék)
Az elektromos emelő kompakt szerkezetű, és a fék általában a motorba van beépítve.
Hézagbeállítás: A közös CD/MD típusú elektromos emelőnél a fékhézag nagyon kicsi, általában 0,1-0,3 mm-en belül szabályozható. A beállítás során a hátsó végén lévő beállító anyát el kell forgatni a rugónyomás megváltoztatásához, ami a forgórész tengelyirányú elmozdulását okozza.
Fékezőnyomaték: A szabvány szerint a féknek a névleges terhelés 1,25-szörösét kell megállítani. A beállítás során általában a "húzd meg, majd húzd vissza" módszert alkalmazzák. Például, miután meghúzta a beállító anyát az óramutató járásával megegyező irányba, az óramutató járásával ellentétes irányban 1-2 fordulattal meg kell lazítani, hogy megfelelő rés maradjon.
Féktávolság: Terheletlen{0}}viszonyok között a féktávolság általában nem haladhatja meg a 80 mm-t. Ha ez meghaladja ezt az értéket, akkor a hézagot újra be kell állítani, vagy meg kell tisztítani a fékfelületet.

Kiigazítási óvintézkedések
A biztonság mindenekelőtt: A beállítás előtt meg kell szakítani az áramellátást, és fel kell függeszteni egy "Ne zárja be" figyelmeztető táblát.
Tisztítsa meg a fékfelületet: Beállítás előtt el kell távolítani az olajat, a vízfoltokat és a rozsdát a fékkerék (tárcsa) felületéről. Ellenkező esetben a fékhatás súlyosan csökken.
Egyenletes érintkezés: A beállítás után a kerék kézi elforgatása szükséges az ellenőrzéshez, hogy a fékbetét és a fékkerék érintkezési felülete legalább 70-80%.






