Az elektrohidraulikus hajtómű váltakozó áramú motorja a kétirányú fogaskerék-szivattyút a tengelykapcsolón keresztül működteti, és a fogaskerék-szivattyú nagynyomású olajkimenete a hidraulikus hengerbe jut, hogy a csapon keresztül működjön. A motor előre- és hátramenetben megvalósul a hidraulikus henger dugattyúrúdjának mozgása.
Az elektromos hidraulikus vonószerkezet hidraulikus alkatrészei zárt acélhengerű olajtartályban működnek, így a hidraulikus rendszer olajszívása és olajvisszajuttatása közvetlenül a tartályban hajtható végre. A szelepblokk az olajszivattyú és a hidraulikus henger kivételével különféle alkatrészek integrációja, és az elektrohidraulikus toló munkajellemzői szerint különböző áramköri formájú szelepblokkokba tervezhető.
Ha az elektromos hidraulikus tolószerkezet hidraulikus rendszerét működtetik, a bal oldal a kimenő nagynyomású olaj, a jobb oldal a szívóolaj, a bal oldali rendszer nyomását a túlfolyó szelep állítja be, a szívó visszacsapó szelep zárva van és a kétutas sebességváltó-szivattyú a bal oldali magas nyomást adja ki. Az olaj az egyirányú szelepen keresztül jut a hidraulikus hengerbe. Ugyanakkor a nagynyomású olaj bezárja a fojtószelep ellenőrző szelepet a vezérlőcsatornán keresztül annak biztosítása érdekében, hogy a nagynyomású olaj bekerüljön a hidraulikus hengerbe.
Az elektromos hidraulikus tolószerkezet hidraulikus hengerének jobb oldalán található olajfoltok az egyirányú szelepen keresztül viszik vissza az olajat, az egyirányú szelep zárva van, és az olajszivattyú olajszívását az olajszívó egy- út szelep. Ha a motor megfordul, akkor a bal és a jobb komponens működési állapota szimmetrikus komponensként történik.
Ez befejezi az elektromos hidraulikus toló toló és húzó műveleteit. Ha a motort kikapcsolják, a külső erő a hidraulikus henger dugattyúrúdját szabadon mozgathatja
