Szerkezet:
Féktárcsa: általában fém anyagból készül és a keréktengelyre van rögzítve. A féktárcsa külső kör alakú fékfelülettel rendelkezik.
Fékbetétek: a féktárcsa mindkét oldalán találhatók és súrlódó anyagból készültek. A fékpedál lenyomásakor a fékbetétek hozzáérnek a féktárcsához, és súrlódást generálnak, hogy lelassítsák a járművet.
Féknyereg: olyan alkatrészeket tartalmaz, mint a dugattyú, a fékbetét tartókeret és a dugattyútömítés, amelyek segítségével a fékbetét a féktárcsára nyomja.
Főfékhenger: felelős a féknyereg nyomásának biztosításáért, hogy az megnyomja a fékbetétet.
Alapelv:
A fékpedál lenyomásakor a főfékhenger hidraulikus nyomást generál, és azt a fékvezetéken keresztül továbbítja a féknyeregnek.
A féknyereg dugattyújára hatással van a hidraulikus nyomás, és kifelé mozog, aminek következtében a fékbetét érintkezik a féktárcsával.
A fékbetét és a féktárcsa közötti súrlódás ellenállást kelt, aminek következtében a jármű lelassul vagy megáll.
A fékpedál felengedésekor a féknyereg dugattyúja visszahúzódik, aminek következtében a fékbetét elválik a féktárcsától, és a jármű folytatja a normál mozgást.
A fékpedál erejének és időtartamának szabályozásával a vezető beállíthatja az autó fékerejét és lassítását. A tárcsafékeket széles körben használják különféle járművekben, jó hőelvezetésük és nagy fékstabilitásuk miatt.
