A különböző típusú darufékek karbantartási módszereinek különbségei

Tárcsafék: Ellenőrizze a fékbetétek kopását. Ki kell cserélni, ha a vastagság csak az eredeti 1/3-a (kb. 0,5 cm), vagy ha párhuzamosak ahatárjel. Az ellenőrzés során ügyeljen arra, hogy a belső és a külső oldal kopása egyenletes-e. Ha a belső oldal jobban kopik, mint a külső, akkor a féknyereg felújításra szorul.

Dobfékek: A fékpofák kopásának ellenőrzése meglehetősen nehéz, és megfigyeléshez a fékdob eltávolítása szükséges. A csere akkor szükséges, ha a súrlódó anyag vastagsága kisebb, mint az eredeti vastagságának 50%-a vagy 3 mm. A zárt szerkezet miatt a napi ellenőrzés csak a megtett futásteljesítmény és a fékhatás alapján történhet.

Tárcsafék: Önbeállító{0}}hézagmechanizmussal felszerelve általában nem igényel különleges beállítást. A féktárcsa homlokoldali kifutását azonban ellenőrizni kell, és a határérték általában 0.05 - 0.10 mm. Ha a féktárcsán jelentős deformáció vagy mély hornyok vannak, javításhoz meg kell fordítani vagy ki kell cserélni.

Dobfék: A fékpofák és a dob közötti hézagot és a féknyomatékot kézzel kell beállítani. Állítsa be a rugó összenyomását a rugófeszítőrúd elforgatásával, hogy a rugóskála a kívánt fékezőnyomaték értékéhez igazodjon. Ezzel egyidejűleg állítsa be a fékpofák helyzetét úgy, hogy a bal és a jobb oldali fékpofák közötti távolság egyenlő legyen.

Tárcsafék: Vizsgálja meg a súrlódási nyomokat a féktárcsa felületén. A kisebb karcolások normálisak, de ha a mélység túl mély vagy a felület nem sima, cserére van szükség. A féktárcsa szabványos vastagsága általában 11 mm, a határérték 10 mm. Miután rögzítette a féktárcsát a kerékanyákkal, mérőórával mérje meg a végfelület kifutását.

Dobfék: Ellenőrizze, hogy a fékkerék felülete tiszta-e. Ha olajfolt van, alaposan meg kell tisztítani. Ha a fékkerék felületének kopása eléri a 2-3 mm-t, vagy hibák, például repedések vagy mély hornyok vannak, ki kell cserélni. Ha a fékkerék munkafelülete durva, meg kell forgatni.

Tárcsafék: Ellenőrizze, hogy nem szivárog-e fékfolyadék a féknyeregből. Ha szivárgás van, azt javítani kell. Ellenőrizze, hogy a csúszócsap és a féknyereg csapcsavarjai simán mozoghatnak-e. Ha szükséges, cserélje ki és kenje be gumizsírral. Repedések vagy sérülések esetén azonnal cserélje ki a porvédő fedelet és a perselyt.

Dobfék: Ellenőrizze a fékkerék hengerének tömítettségét, hogy nincs-e szivárgás. Az aktuátor munkalöketét rendszeresen be kell állítani. Ahogy a fékbetét kopik, a hajtómű tolórúdjának emelési magassága fokozatosan csökken. Ha a minimális értékre csökken, akkor újra be kell állítani; ellenkező esetben a fékezés meghibásodik.

Tárcsafék: szétszereléskor először tisztítsa meg a féktárcsa felületét. Szerszámok segítségével távolítsa el a féknyerget, majd vegye le a féktárcsa rögzítőcsavarjait. Beszereléskor helyezze vissza a féktárcsát az eredeti helyzetébe, és húzza meg a rögzítőcsavarokat. A féknyereg felszerelése után hajtsa végre a levegőelszívási műveletet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs levegő a fékrendszerben.

Dobfék: szétszereléskor először lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és csavarkulccsal forgassa el a löketállító hüvelyt a fék fel-le mozgatásához.Telepítéskor, állítsa be a távolságot a fék mozgó és statikus magja között, a szabványos érték 0.25 - 0.35 mm. A beállítás után hézagmérővel ellenőrizze, hogy a légrés a négy sarkánál a szabvány tartományon belül van-e.