A tárcsafékeket közép- és alacsony sebességű tengelyekre telepítik, amelyek nem elegendőek szikraképződéshez, és ezzel hatékonyan elkerülhetők a földalatti bányákban a robbanásvédelem miatt a súlyos veszteségek. A tárcsaféket a motor középső és alacsony fordulatszámú tengelyére telepítik, bár megoldja a lefelé szállító szállító fékproblémáját, de vannak még problémák. A reduktor sebességváltóval történik, a fékezés során, mivel a hevederes szállítószalag a fékezés során nem stabil, a sebességváltó rögzítése ütésterhelést jelent, hosszú nap, csökkenti a reduktor normál élettartamát.
Ha fékezőtárcsának tekinthetjük a meghajtóhenger sugárirányú lemezét, akkor milyen hatással lesz a fék a meghajtóhenger sugárirányú lemezére? A kísérlet azt mutatja, hogy nem okoz ütésterhelést a reduktorra, és ne aggódjon a hengertengely és a dugattyúhüvely közötti csúszás miatt a fékezés során, mivel az áttétel az erőátvitel miatt zajlik. Amikor a mechanizmus mozog, ennek semmi köze nincs a lassítóhoz és a hajtótengely tengelyéhez. Mindaddig, amíg a megfelelő féket választjuk, nem lesz fékhibás jelenség, és a gyártási folyamat biztonsági tényezője jelentősen megnő.
