1. A dobfék működési elve
Fékezéskor a járművezető a pedálra lépett, a nyomórúd és a fékhenger dugattyúja az általános szivattyúban az olajat egy bizonyos piszkos embernyomáshoz pumpálja, két dugattyús szivattyú fékpofáján keresztül forgassa meg a támasztócsapot, és nyitja meg a két pajat a fékdobra gyakorolt nyomás, ebben a pillanatban nem forog a fékdob fékpofáján, súrlódási nyomatékot, fékezési nyomatékot Ml, annak irányát, ellentétben a kerekek forgásirányával, a fékdob az Mt után a a kerék és az útburkolat miatt a nyomatékhoz tartozó kerekeknek tapadási hatása van, az úton lévő kerekek egy P periférián vannak, ugyanakkor az út visszafelé mutató reakcióerő, a kerék fékerő P hatása,
A Pt fékezést a kerekek továbbítják a jármű keretére a hídon keresztül, kényszerítve a járművet a mozgásra.
Ha nem fékez, a fékdob belső köre és a fékpofa súrlódólemezének meg kell tartania egy bizonyos rést, hogy a kerék és a fékdob szabadon forogjon.
2. Dobfék:
(1) Egyszerű kiegyensúlyozatlan fék: Ez a leggyakoribb hidraulikus kerékfék. Ilyen típusú fék esetén a potenciális segédcipő a súrlódási erő hatására sokkal nagyobb nyomást gyakorol a fékdobra, mint a potenciális redukálócipő. Annak érdekében, hogy a két cipő egyenletesen viseljen, tegye hosszabbá a potenciális segédcipőt, mint a potenciális redukálócipő, úgy, hogy a cipő nyitóereje ne legyen egyenlő, de a generált súrlódási nyomaték egyenlő, és érje el az egyenletes kopás célját.
(2) Kiegyensúlyozott fék: a kiegyensúlyozott féknek kétféle egyirányú és kétirányú potenciális támogatása van. Az egyirányú potenciális segélyezésű kiegyensúlyozott fék funkciója az automatikus potenciális segédfunkció, amikor minden egyes lábbal keményen nyomják a fékdobot, de hátrameneti irányban potenciálcsökkentővé válik, és a fékhatás gyenge. A nagy egyirányú féknyomaték miatt egyirányú kiegyensúlyozott féknek hívják. A kétirányú kiegyensúlyozott fék két első és hátsó fékhengere két úszó fékpofát hajt. Az előrefék behúzásakor a henger összes dugattyúja hidraulikus nyomás hatására kifelé mozog. Nyomja meg a két cipőt a fékdobhoz. A fékdob súrlódási nyomatékának hatására a két lábbeli a kerék forgásának irányában forog, amíg a két henger dugattyújának külső végén lévő támaszt vissza nem tolják a henger végfelületéhez. Ez a fajta fék A szelepmozgató jó érintkezési állapotban van, egyenletes kopással és magas fékezési hatékonysággal rendelkezik, amelyet leginkább a modern autók használnak.
(3) Automatikus erőnövelő fék: Az bl130-at a fékpofa bal és jobb oldali lábbeliének alsó végén lebegő beállító rudak kötik össze. Amikor a bal oldali cipő felső végét a rabszivattyú nyomja a fékdobhoz, a rabszivattyú nyitóerejét a jobb cipő alsó végére továbbítja a cipő potenciális hatása, amely nagyobb, mint a nyílás a szolgaszivattyú erő. A jobb ütköző által kifejtett féknyomaték nagyobb potenciál esetén azonos potenciálhatással nagyobb, mint a fékdob által kifejtett féknyomaték. A bal oldali cipő nagyobb, a teljes fék fékerő-hatékonysága nagyobb, mint a mérleg típusánál, és a A cipőmagasság automatikus beállítására szolgáló eszköz biztosított.
3. Több dobfék előnyei és hátrányai:
A dobfékek fent leírt előnyei és hátrányai az alábbiak szerint elemezhetők és összehasonlíthatók.
(1) Mindenekelőtt a fékezés hatékonysága szempontjából, azzal a feltétellel, hogy a szerkezeti paraméterek alapvetően megegyeznek. A súrlódási erőre gyakorolt potenciális növekvő hatás miatt az önerősítő fék teljes mértékben ki van használva, míg a legnagyobb fékezési hatékonyság az egyensúly fék, és a legalacsonyabb a nem egyensúlyi fék. Másrészt, mivel a fékpofa és maga a fékdob közötti súrlódási együttható instabil tényező, ez függ a fékdob és a súrlódó lemez anyagi tulajdonságaitól. Az önnövekvő fék fékhatékonysága a legérzékenyebb a súrlódási együttható a hőmérséklet és a felületi viszonyok különbsége miatt (például hogy víz, olaj stb. szennyeződött-e), tehát nagyon instabil.
(2) A dobfékek mindegyike a súrlódási potenciál fokozására szolgál, hogy bizonyos fokú fékezési hatékonyságot biztosítson, de használat közben, mivel a súrlódási együttható nem stabil, a fékhatás stabilitása gyenge.
(3) Ha a fék működik, a súrlódás által generált hő nagy része továbbadódik a fékdobhoz annak hőmérsékletének emelése érdekében. A hőmérséklet-emelkedés csökkentése érdekében a fékdobnak nagy hőkapacitással kell rendelkeznie.
