A tárcsaféknek a féktárcsát a tengelyre vagy a kerékbeszélő oldalára kell felszerelnie. A szintetikus anyagból készült két fékbetét a féknyeregn keresztül nyomja meg a féktárcsa oldalát, hogy súrlódással fékezzenek rá az autó megállítására. Itt bemutatjuk a tárcsafék különféle alkotóelemeit:
A féktárcsa főleg tárcsaagyból, súrlódó gyűrűből és összeszerelt alkatrészekből áll.
Tárcsakeréka: Mivel a féktárcsa egyaránt feszültség alatt és melegítve van, és hegesztés útján közvetlenül a tengelyhez van rögzítve, egy kovácsolt acéltárcsa kerületet kell használni a tengely és a súrlódó gyűrű között. A tárcsagy és a tengely hidegen sajtolt.
Súrlódó gyűrű: alacsony ötvözetű speciális öntöttvasból, amely közvetlenül a súrlódást hozza létre, és a súrlódás mellékhatásai vannak.
Rugalmas tűs hüvely: statikus és dinamikus terheléseket továbbít a súrlódó gyűrű és a tárcsaagy között, és ez a fő elem, amely a fék nyíróerejét viseli. Az elasztikus tűhüvely lehetővé teszi a tárcsakereket és a súrlódó gyűrű csatlakoztatását és rögzítését. Ha a súrlódó gyűrűt termikusan meghosszabbítják, az szabadon kinyúlhat az elasztikus tűhüvely mentén, ami hatékonyan csökkentheti a súrlódó gyűrű hőterhelését és hőrepedéseit. Ezenkívül az elasztikus tűs hüvelynek nagy hőállósága van, amely megakadályozza a súrlódó gyűrű hőjének a tárcsaagyba történő továbbítását, és megakadályozza a tárcsaagy lassulását a tengelyen.
