GYIK
K: A dobfékeket normál nyitott vagy normál zárt helyzetbe kell állítani?
V: Az ipari csörlő emelőszerkezetét hibabiztos (általában zárt) konfigurációval kell megtervezni. Ez biztosítja az automatikus fékezést áramkimaradás, levegőellátás megszakadása vagy meghibásodás esetén, megakadályozva a rakomány elcsúszását és leesését, ezáltal biztosítva a biztonságot.
K: Mi a teendő, ha a fékpofa egyik oldala folyamatosan súrlódik a fékkerékhez a fék felengedésekor?
V: Ezt általában a kétoldali egyenetlen távolság vagy egy elakadt fékkar okozza. Állítsa be a hézagbeállító csavart a fékkaron, hogy kiegyenlítse a hézagot, ellenőrizze, hogy a csuklópánt csapja nem rozsdásodott-e vagy beragadt-e, majd kenje meg, és győződjön meg arról, hogy a fékkerék megfelelően középre van állítva.
K: Milyen kopásnál kell a fékbetéteket cserélni?
V: Ha a betét kopása meghaladja az eredeti vastagságának 50%-át, vagy ha a súrlódó bélés elhasználódik, és szabaddá válik a szegecsek vagy a kötőréteg, mindkét párnát azonnal ki kell cserélni egy párban; ellenkező esetben a fékdob megsérülhet, és a fékteljesítmény jelentősen csökkenhet.
K: A beállítás után a fékkerék erősen felforrósodik próbaüzem közben{0}}mi lehet az oka?
V: A fő okok vagy a fékkioldó nem megfelelő távolsága, ami a fékpofák nem teljes kioldását eredményezi, vagy a működtető nem megfelelő mozgása, amely megakadályozza a teljes nyitást. Ennek oka lehet a túlzott rugónyomás vagy a fékkar forgáspontjainál tapasztalható nagy ellenállás is; ezért a hézagot és a kenési feltételeket újra kell ellenőrizni.
K: Mi a teendő, ha az elektromos hidraulikus működtető zúg, de nem működik, vagy nem elegendő a löket?
V: Először ellenőrizze a tápfeszültség fázissorrendjét, és hogy nincs-e hiányzó fázis a feszültségből; majd ellenőrizze, hogy a hajtómű belsejében lévő járókerék nem szorult-e be, vagy ha a hidraulikaolaj elromlott vagy nem elegendő. Magas-hőmérsékletű környezetben ellenőrizze, hogy a hidraulikaolaj típusa megfelelő-e; alacsony-hőmérsékletű körülmények között váltson alacsony-hőmérsékletű olajra.
K: Hogyan állítsuk be az emelőt, ha a leállítás során horogcsúszás tapasztalható?
V: Elégtelen féknyomatékot jelez. Növelje a fékrugó összenyomását a berendezés névleges tartományán belül a nyomaték növelése érdekében, és ellenőrizze, hogy a fékkerék felülete nem szennyeződött-e olajjal, ami csökkentheti a súrlódási együtthatót; ha van, tisztítsa meg benzinnel és szárítsa meg alaposan.
K: Hogyan lehet megoldani a fékkarok egyenetlen nyitásának és zárásának problémáját mindkét oldalon?
V: Ellenőrizze, hogy mindkét rugó összenyomása egyenletes-e, és hogy a visszahúzási távolság beállítása egyenletes-e; ha fel van szerelve visszahúzási távolság kiegyenlítő berendezéssel, kalibrálja újra; zárja ki a rozsdásodás vagy az egyik csuklópontnál való beszorulás vagy a hiányos kilazulás lehetőségét.
K: Mire kell összpontosítani a dobfékek napi ellenőrzése során?
V: Először ellenőrizze, hogy a rugó eltört-e, és hogy az anya laza-e; másodszor, ellenőrizze a fékbetét kopását és a fékkerék hornyait; harmadszor, figyeljen a működés közbeni rendellenes zajokra; negyedszer mérje meg, hogy a kioldási távolság meghaladja-e a határértéket; ötödször, vizsgálja meg az indítószerkezetet olajszivárgás szempontjából, és győződjön meg arról, hogy az elektromos csatlakozások biztonságosak.
K: A fékdob felületén lévő mély és sekély barázdákat kell kezelni?
V: A kisebb nyomokat finom csiszolópapírral el lehet simítani; ha a horonymélység meghaladja az 1,5-2 mm-t, vagy kerekítési eltérés lép fel, az befolyásolja az érintkezési felületet és a fékezőerőt, ami megmunkálást, javítási esztergálást vagy cserét igényel. Az erős repedésnek selejtezést kell eredményeznie.
K: Miért kell először "betörni" az újonnan cserélt fékbetéteket?
V: Az új fékbetét görbülete nem egyezik tökéletesen a régi fékkerékkel, így az érintkezési felület 60%-nál kisebb lehet. Terheletlen vagy kis terhelés esetén a féket lassan többször kell nyitni és zárni, hogy fokozatosan alkalmazkodjon, amíg az érintkezési felület meghaladja a 80%-ot, hogy a teljes fékezőerő elérhető legyen.
