A műhelyben használt kettős gerendájú híddaru emelő mechanizmusa általában hidraulikus féket vesz igénybe, amelyet a munka igényei szerint kell beállítani. A fék beállítása elsősorban a féknyomaték beállítását, a burkolólap hátsó távolságának beállítását (a hajtás kompenzálja a Hb löketét) és a hátsó távolság beállítását egyaránt.
Az automatikus kompenzáló berendezéssel működő fék esetében a beállítást főleg az első üzembe helyezés során (használat előtt) és egy új súrlódóbetét cseréje után kell elvégezni.
Használat közben, ha nincs rendellenes jelenség, általában beállítás nélkül.
Kis méret, hogy bevezesse a kettős gerenda híddaru hidraulikus fékjét, hogyan kell beállítani.
1. A csempe visszavonulási távolságának beállítása
A csempék háttávolságának beállítása valójában a szelepmozgató mozgásának beállítása.
A fékben lazítsa meg a rögzítőanyát, és húzza meg a fékkart az óramutató járásával megegyező irányban, hogy növelje a szelepmozgató kompenzációs löketét, egyébként csökkenti a szelepmozgató kompenzációs löketét.
Állítsa be a hc kompenzációs löketét a megadott értékre.
Ha a tolókompenzációs löket túl nagyra van állítva, ki kell csavarni a kompenzációs csavart és ki kell venni a kompenzáló hüvelyt. Ebben az időben a csapot nem blokkolja a háromszöglemez és szabadon foroghat az óramutató járásával ellentétesen.
Ebben az időben az óramutató járásával ellentétes irányban lehet lazítani a fékkart, a végső visszaszerzést, beállítani a kompenzációs löket és az automatikus kompenzáló berendezést.
2. Állítsa be egyenként a csempe távolságát
A csempék közötti távolságkiegyenlítő eszközöket általában nem kell beállítani, csak az eredeti vagy az újratelepítés után.
Ennek módja az, ha manuálisan vagy elektromosan nyitja meg a féket, és figyelje meg a bal és a jobb oldali lapka távolságát.
Ha a jobb oldali burkolat hátulsó távolsága nagyobb, mint a bal oldali burkolat, akkor lazítsa meg a bal oldali rögzítőanyát és fordítsa el az állítócsavart az óramutató járásával megegyező irányban (vagy lazítsa meg a jobb oldalon lévő rögzítőanyát és fordítsa el az állítócsavart az óramutató járásával ellentétes irányban) a változás megfigyeléséhez a bal és a jobb lapok hátulsó távolságában.
Ha nem, folytassa addig, amíg egyenlők.
Az egyenlő karnak nagyjából vízszintesnek kell lennie; egyébként a fék alap helyzetét úgy kell mozgatni, hogy a fék középvonala és a fékkerék középvonala nagyjából megegyezzen.
3. A féknyomaték beállítása
A féknyomaték beállítása nagyon egyszerű, csak állítsa be a nyomaték anyáját.
Általában a csavarkulcs óramutató járásával megegyező irányú nyomatékát kell beállítani az anyacsavar hosszának csökkentéséhez és a féknyomaték növeléséhez, és fordítva.
A rugó hossza nem haladhatja meg a nyomaték vonalzójának alsó és alsó sorát, különben valószínűleg megrongálhatja a rugót, fékhibákhoz vezethet, és biztonsági baleseteket okozhat!
4. Az automatikus kompenzáló berendezés beállítása a fékbetét kopásának szempontjából
(1) nyomja le a kompenzáló készüléket az aljára (érintkezésbe kerülve a kompenzációs hüvely belső gyűrűjének alsó felületével).
(2) lazítsa meg a beállító csavart, amíg az alsó vége a kompenzációs hüvely belső gyűrűjén kívül van.
(3) kézzel vagy automatikusan emelje fel a tolórudat, ekkor a tárcsacsapot felveszik.
Ezután manuálisan engedje el vagy támassza be a tolóerőt, hogy a nyomórúd a fékrugó működése közben az alaphelyzetbe állítás alatt ebben az időben a csap helyét kissé lenyomja.
(4) húzza lefelé a rögzítőcsavart, amíg a csavar alsó vége alapvetően érintkezik a fogantyúval. Húzza meg a rögzítőanyát.
Az automatikus kompenzáló eszköz most beállítva.
